在德國SPIETH的現(xiàn)代化機器園區(qū)中，他們使用精密機器進行車削、磨削、珩磨和螺紋切削，以保證最嚴格的公差。德國SPIETH斯皮思的國際公認的工程專業(yè)知識尤其體現(xiàn)在他們的許多創(chuàng)新技術(shù)在國內(nèi)外擁有眾多專利。通過這種方式，他們確保了解決方案的質(zhì)量，并確保原創(chuàng)技術(shù)在Spieth的名義下受到保護并在全球范圍內(nèi)得到認可。下文將為您詳細介紹德國SPIETH導套FSK/FSL系列等產(chǎn)品內(nèi)容，歡迎繼續(xù)閱讀!

1、德國SPIETH導套FSK/FSL系列概述
Spieth導套-游隙可調(diào)的圓形導軌和夾具-利用Spieth原理，為具有高功率密度和高動態(tài)負載的現(xiàn)代、高效和經(jīng)濟的機器設計開辟了新的維度。易于制造的周邊零件可以按照通常的ISO公差進行。所需的緊密引導間隙可以在組裝過程中進行最佳調(diào)整。周圍零件的微小幾何誤差以及操作影響，例如可以考慮發(fā)生的較高溫度-并且可以輕松地進行以后的游戲重新調(diào)整。這種高水平的精度和質(zhì)量是所有Spieth產(chǎn)品和組件的特點。

2、德國SPIETH導套FSK/FSL系列作用
FAK/FAL系列的導向襯套是圓形線性導軌和夾緊元件，如果套筒/立柱還需要在任何位置精確居中夾緊，則可實現(xiàn)精確的套筒/立柱引導。這將例如用于機床上的主軸，在啟動或進給運動完成后且處于靜止狀態(tài)時需要絕對無間隙。夾緊和釋放過程可以根據(jù)需要重復進行。使用軸配合g5的集成調(diào)節(jié)螺釘進行游隙調(diào)節(jié)。精確、可調(diào)節(jié)間隙的圓形導軌。價格便宜并且可以立即安裝?；瑒幽Σ僚c盡可能最小的導軌間隙相結(jié)合。裝配過程中可調(diào)節(jié)。連接部件易于制造。高緩沖。組裝和拆卸簡單、快速。

3、德國SPIETH導套FSK/FSL系列特征
①通過技術(shù)領(lǐng)先來提高競爭力，這一戰(zhàn)略需要在功率密度、效率和精度方面實現(xiàn)經(jīng)濟增長。導向襯套構(gòu)成了這一點的基礎(chǔ)。
②價格低廉、可立即安裝的導向和夾緊襯套。
③由于現(xiàn)有的接頭間隙，即使尺寸較大，也能輕松組裝。
④可以針對每種操作條件對關(guān)節(jié)間隙進行最佳調(diào)整。
⑤夾緊套筒和外殼之間的金屬支撐可實現(xiàn)高徑向剛度。
⑥高阻尼是滑動導軌的典型特征。
⑦套筒/立柱的精確中心間隙限制和夾緊。

4、德國SPIETH導套FSK/FSL系列功能原理
①導向襯套的塑料滑動層與現(xiàn)有的潤滑一起確保低磨損和平穩(wěn)運行的導向。
②然而，良好的滑動特性對可傳遞的力有不利的影響。因此，“可傳遞力”表值應被視為不具有約束力的指導值。
③裝配時，導套與外殼或套管之間具有安裝間隙。
④軸向預緊第一階段：外殼和導套之間的接合間隙消除，出現(xiàn)緊配合。
⑤經(jīng)過進一步的軸向預緊后，導套和套筒之間的導向間隙得到最佳調(diào)整。
⑥導向間隙調(diào)整：導向襯套牢固地固定在外殼中，導向襯套和套筒之間的導向間隙經(jīng)過優(yōu)化設置。
⑦套筒軸夾緊：由于張緊的導向襯套，套筒軸和外殼之間具有絕對的游隙自由度。
⑧套筒軸再次自由移動：導向襯套已按照之前設定的導向間隙釋放套筒軸。

5、德國SPIETH導套FSK/FSL系列性能
Spieth連接組件是一件式旋轉(zhuǎn)對稱組件，通過彈性變形在夾緊、夾緊、固定和引導區(qū)域執(zhí)行其任務。為了激活該功能，它們受到軸向作用。由于其幾何形狀，所有彈性運動都以最大對稱性發(fā)生，并利用Spieth組件的高制造質(zhì)量來確定連接方向。為了操作引導襯套，必須對它們施加軸向作用。通過選擇與連接部件的精確配合，借助元件的徑向膨脹（斯皮思原理），可以實現(xiàn)與其中一個部件（通常是輪轂）的緊密配合。所需要的只是進一步軸向加載，以調(diào)整移動伙伴的游隙。

6、德國SPIETH導套FSK/FSL系列優(yōu)點
①導向間隙可在組裝過程中進行最佳調(diào)整。
②可以考慮精確的中心間隙設置或周圍零件的小幾何誤差。
③在組裝或修改過程中，設定的引導間隙可以根據(jù)需要經(jīng)常且精確地重復。
④高品質(zhì)滑動材料保證了較長的使用壽命。
⑤通過軸向進給可以隨時調(diào)整游隙。

7、德國SPIETH導套FSK/FSL系列應用領(lǐng)域
在機械和設備工程中，當滑動引導的優(yōu)點（例如）無法滿足要求時，Spieth的圓形直線導軌元件是首選。B.應使用高阻尼并要求最小的導軌間隙-例如在導軌架、圓形滑動導軌、尾座套筒、壓力機滑枕等上。除了線性運動外，還可以同時進行旋轉(zhuǎn)運動。然而，出于潤滑原因，不能允許純粹的旋轉(zhuǎn)運動（滑動軸承）。如果潤滑劑供應經(jīng)過相應設計，高加速度值不是問題。

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